财联社汽车早报【6月10日】

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中汽协：5月汽车销量238.2万辆 同比增长27.9%

6月9日，中汽协数据显示，5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。

中汽协：从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力推动行业平稳增长。

中国汽车动力电池产业创新联盟：5月我国动力电池产量56.6GWh 同比增长57.4%

6月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，5月，我国动力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。其中三元电池产量18.6GWh，占总产量32.9%，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8GWh，占总产量66.9%，同比增长96.7%，环比增长29.0%。

财联社汽车：动力电池市场需求不断攀升。

多位重量级嘉宾在2023世界动力电池大会上发表观点

6月9日，2023世界动力电池大会举办，多位重量级嘉宾发表了关于动力电池领域的观点。中国科学技术协会主席万钢表示，要加大下一代动力电池技术研发的力度，科学判断下一代动力电池的技术路线，重视新材料和以全固态电池为代表的新体系电池的基础研究与技术研发，系统解决关键材料、新体系电池系统集成等工程技术的难题，推进产业化应用与示范运行。工信部副部长辛国斌表示，将深化与跨国企业在车用芯片、基础软件等领域的投资和技术合作，指导行业机构成立汽车企业国际化发展创新联盟，加强与相关国家和地区的全产业链低碳发展合作，推动形成互相认可的碳排放与碳足迹的核算体系。宁德时代董事长曾毓群表示，2022年全球动力电池总装机量达到517.9GWh，同比增长71.8%。从行业来看，BNEF（彭博新能源财经)预测， 2030年动力电池市场需求将达到4.8TWh。同时，据高工锂电预测，2030年储能市场需求也将超过1TWh。TWh时代未来已来。

财联社汽车：动力电池产业，将迎来新的发展阶段。

多位重量级嘉宾在2023中国汽车重庆论坛上发表观点

6月9日，2023中国汽车重庆论坛举办，多位重量级嘉宾发表了观点。吉利控股集团董事长李书福表示，安全是电动汽车必须要做到的基本品质，安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益，必须要把汽车的安全科技投入排在第一位；华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，2030年新车销量中新能源车销售占比将接近100%。同时竞争下汽车企业会越来越少，也许中国市场的主要玩家数量会小于5家。此外，余承东认为，2030年可以实现L4级别自动驾驶。华为将争取2025年走向L3级别自动驾驶的商用；长安汽车总裁王俊表示，良好的产业生态是一个产业群持续发展的前提，而合理的利润分配是汽车产业基础工程的前提，每一个环节都应该有合理的利润，才能让产业发展更可持续。

财联社汽车：内卷不断加剧的大背景下，汽车行业的稳定、良性发展变得愈发重要。

蔚来汽车：第一季度实现营收106.8亿元 同比增加7.7%

6月9日，蔚来公布第一季度财报，2023年Q1营收106.8亿元，市场预期122.75亿元，上年同期99.11亿元；Q1净亏损48.036亿元，市场预期净亏损51.56亿元，上年同期净亏损18.25亿元。2023年第一季度的汽车毛利率为5.1%，而2022年第一季度为18.1%、2022年第四季度为6.8%。2023年第二季度，预期汽车交付量23,000至25,000辆，较2022年第二季度下降约8.2%至0.2%。

财联社汽车：蔚来的Q1表现不尽人意。

阿维塔科技将启动新一轮增资 拟募资不超40亿元

6月9日，重庆产权交易网最新发布“阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目”公告，拟募资总额不高于40亿元（含原股东），原股东将参与增资。拟征集投资方数量将择优确定。增资后，长安汽车和南方工业资产合计持股比例不超过50%。募资用途为“用于研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等方面，及补充企业流动资金需求”。

财联社汽车：阿维塔距离IPO又近一步。

比亚迪F品牌正式定名“方程豹”

6月9日，比亚迪旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”，即，内部代称的“F品牌”。方程豹汽车将覆盖硬派SUV以及跑车等多品类新能源车型，满足用户的个性化需求。其中首款产品定位硬派SUV，聚焦越野等多场景，内部代号“SF”，将在年内发布。

财联社汽车：随着“方程豹”的到来，比亚迪高端产品将覆盖30万至百万元以上的豪华新能源汽车市场。

福特中国否认终止福特电马赫业务运营

6月9日，针对电马团队将整合“回归”福特中国的消息，福特中国方面回应称，福特将继续坚定不移地加速在中国的电气化转型，并将与合作伙伴一起，通过拓展销售渠道在内的多重手段，改善福特的电动车业务，为消费者提供更好、更便捷的服务。“我们没有任何计划终止福特电马赫公司的业务运营。”福特中国表示。

财联社汽车：在中国新能源市场，作为福特电气化转型开山之作的“电马”似乎正变得“水土不服”。

阿维塔宣布开启ADS高阶功能包订阅

6月9日，阿维塔亮相2023重庆国际汽车展览会，宣布ADS高阶功能包将于6月30日面向全量用户开启订阅。ADS高阶功能包涵盖城区智驾领航辅助（City NCA）和代客泊车辅助（AVP），实现了覆盖高速、城区、泊车全场景的点到点全闭环智驾体验。针对不同用户的个性化需求，阿维塔将提供三种订阅模式，分别为订阅（包月）价格640元/月，订阅（包年）价格6400元/年，订阅（永久）价格32000元。

财联社汽车：阿维塔智能驾驶功能已累计行驶里程超313万公里，“率先走向L3”将成为阿维塔接下来的目标。

长安深蓝S7更多配置信息曝光

6月9日，深蓝汽车曝光更多深蓝S7配置信息。据官方介绍，深蓝S7采用了AR-HUD全息式增强现实系统，以及智能语音助手、15.6英寸随动向日葵中控屏、12.3英寸副驾超感智慧屏手势交互、人脸识别、智能交互灯语套件（可编程智能交互灯组）等配置。在舒适性方面，深蓝S7配备了前排双零重力按摩座椅，具有一键零重力座椅变换顺序、零重力防夹、体压测试等功能。深蓝S7已于此前开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，有望于6月下旬上市并同步开启交付。

财联社汽车：依靠SL03，深蓝汽车在5月完成交付7,021辆。第二款车型-S7的重要性不言而喻，深蓝汽车欲借其发力新能源2.0时代。

缺芯缓解 日本汽车交付时间较六个月前缩短一半

6月9日，据日经亚洲报道，对日本经销商进行的一项调查显示，由疫情引起的芯片短缺得到缓解，日本汽车制造商在缩短新车交付时间方面取得了进展。对于丰田和日产的主流车型，交货时间比六个月前缩短了一半。

财联社汽车：全球范围的“缺芯”问题都在加速缓解。

继福特之后 通用汽车宣布接入特斯拉超级充电网络

6月9日，通用汽车首席执行官Mary Barra在Twitter Spaces上与特斯拉首席执行官马斯克宣布，通用汽车旗下电动汽车将接入12000个特斯拉超级充电桩；从2024年起，特斯拉充电桩网络将对通用汽车电动车驾驶者开放；从2025年开始，通用汽车将建造有端口直接接入特斯拉超级充电桩的电动汽车。Mary Barra称，与特斯拉的合作将使通用汽车客户的充电桩数量几乎翻倍，并节省近4亿美元。

财联社汽车：通用此举将有助于特斯拉的充电桩成为行业标准。

纯电超跑 保时捷Mission X概念车首发

6月9日，在保时捷75周年纪念与勒芒24小时耐力赛百年庆典之际，保时捷Mission X概念车正式迎来首发亮相。该车可以搭载纯电动力系统，动力电池安装在座椅正后方。保时捷方面表示，Mission X的充电速度大约是目前保时捷旗舰电动跑车Taycan Turbo S车型的两倍。据悉，Mission X概念车代表了保时捷未来车型量产研发的方向，也是保时捷向电动化转型的重要指引。

财联社汽车：保时捷如何保持自身在纯电豪华这一领域的先发优势，这是个重要课题。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）