铺设不锈钢盲道，是打算消灭盲人吗？

前阵子，我在盲道上踩了一个坑，而且是真坑。

那天北京下了场雨，我下班时刚好路过，结果整个右脚直接塌下去，然后溅起的泥水把鞋子和裤子搞得全部都是...

看看这盲道砖的松动劲和凸起...

还有靠近大树的贴身设计...

你说它是盲道，我是不信的。改叫盲人致残设施，我觉得可能更贴切一些...

而且很迷惑的是，这条盲道只在路上铺了一段，就没了？

之后的你得要走上几百米，才会重新接上...

可是这期间，你叫盲人要怎么判断前进的方向呢？

所以有时候，我会非常怀疑这些盲道的存在价值及实用性...

然而就在几天前，我却在微博上看到一个更加炸裂的事情——

在广东，不锈钢盲道，居然已经开始铺上？！

点开评论区一看，可以说是熙熙攘攘，骂声一片...而发布这条微博的博主，则用四个朴实无华的汉字，精准地表达了自己看到这一幕时的感想——

太缺德了。

01

大家对不锈钢盲道的不满，主要集中在了“滑”上。

因为现在仍在服役的瓷砖盲道，下雨天就已经够滑的了。之前就有UP主拍过个视频，盲道遇上下雨天，是直接可以在上面溜水的...

所以换上不锈钢的后，速度只会增不会减，而滑倒事件也只会更多、更严重...

当然，有些杠精可能会指出一个盲点，就是——

盲人下雨和下雪天，基本都不出来吧？所以对他们的危害，应该不大。

虽说确实如此，可这玩意儿下雨之后，却大大增加了普通人的风险啊！

盲人是用上了更加结实的盲道，但普通人却要因此承担滑倒受伤的外部性，这怎么计算和衡量，都是不对劲的啊...

而且实不相瞒，我看这条微博的第一反应，就是去淘宝查一下不锈钢盲道的价格...

我们现在路上铺的那些普通盲道砖，一块30*30的规格，价格基本都是在7元左右。

以前就有人讨论过，铺设盲道是不是一种浪费？因为有人觉得盲道砖的制作成本高，利用率低，所以是种浪费。

但其实普通盲道砖除了铺设起来有点麻烦点之外，成本和普通行道砖是一样的，只是颜色和纹理不同而已。

可是，一换到不锈钢盲道砖，那差别可就大了！因为它一块30*30的报价——

少则12元。贵的话，甚至能卖到33元！

02

关于“不锈钢盲道的价格这么贵，到底值不值？”的问题，我想放到后面再讨论。更重要的问题，其实是——

中国的盲道，是不是一个摆设？

说实话，网上关于这方面的讨论实在是太多太多了。反正一提到盲道，就肯定少不了那句经典的：

中国盲人数量全球第一，盲道数量世界第二，为何盲道上却没有盲人？

然后不管你点进的是文章还是视频，里面通篇充斥的，都是各种奇葩盲道的展示...

看完之后，无疑会使我们会非常气愤恼怒。但具体到我们该怎么办时？却往往给不了什么建设性意见，无益于我们理解和解决问题...

于是我便把目光转向国外的发达国家，想看看有什么能借鉴的地方？紧接着，我便收获了一堆的惊讶——

因为一些发达国家的盲道，其实跟我们差不多...

比如一向以严谨著称的德国，在某一盲道的分叉口上，就刻意强调了选择的重要性。选择往右，便指引你步入花丛小径。前提是你没有被栏杆绊倒...

选择往左，则可以通向道路更加广阔，景色更加别致的公园。只要掌握了量子隧穿的技能，根本不存在障碍一说...

一些暴躁老哥，甚至现身说法，戳破我们对欧洲发达国家的幻想...

而且大家可能不知道，作为一个世界级的步行城市，纽约曼哈顿的人行道上，其实是没有盲道的...

至于没有盲道的原因嘛，很重要的一个方面就是：盲道的建设，是落后于城市发展的。

因为那个时候曼哈顿的城市规划和设计，主要是为了适应快速的城市发展和经济增长，并没怎么关注残障人士的需求。就算是大规模的道路翻新，也只是为了提高交通安全和人行道的可靠性，以去适应不断增长的人口和交通流量而已。

至于残障人士的需求，则是到了后面才想起来的...但此时路都已经铺得差不多了，重新再建一条盲道，成本就太高了...

所以，索性就不搞了呗~