來往深圳中山車程將縮至約半小時 深中隧道成功合龍料2024通車 (中國) 2023/06/12

連接深圳和中山的深中通道海底隧道段，是全球最長最闊的鋼殼混凝土沉管隧道，於昨早成功完成合龍對接。深中通道預計明年通車，屆時來往深圳及中山的車程，將由2小時縮短至約半小時。

深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程，全長約24公里，集「橋、島、隧、水下互通」於一體。通道連接深圳市寶安區至中山市橫門樞紐，明年若正式通車，中山往寶安機場只需半小時車程。

昨早完成合龍對接的海底隧道段全長約6.8公里，包括約5公里的沉管段，由32個管節及一個最終接頭組成。海底隧道總用鋼量約32萬噸，是國家體育場「鳥巢」用鋼量的3倍。而連接海底隧道位於深圳的東人工島，預計月中全面封頂，亦意味主體工程完工。

接駁工程在伶仃洋水深20米處進行，負責建造的團隊通過沉管浮運安裝一體船的系統，監控水下接駁情況。工程人員在上周四開始，進行最後一個管節及最終接頭的整體浮運安裝，到昨早接頭順利推出，歷時近70小時。

深中通道處於珠江出海口下游，是建設難度最高的跨海集群工程之一。深中通道管理中心總工辦主任劉健說，目前海底隧道實現合龍，將開展最終接頭後焊段施工等，計劃11月實現隧道貫通，人工島工程亦按計劃推進，路面、機電、房建交安和管內工程已經全面展開。