8월 자동차 판매, 중국에서의 감소 두드러져

주요 자동차업체가 발표한 지난달 국내외 전체 판매대수는 도요타자동차가 8월로서는 역대최고를 기록하는 등 8개 회사 중 7개 회사가 지난해 같은 달을 웃돌았습니다. 이것은 반도체 공급부족이 완화돼 미국과 유럽 등에서 판매가 호조를 보인 것이 주된 요인입니다. 한편, 지난달 중국에서의 판매대수는 감소가 두드러졌습니다. 도요타자동차는 17만5824대로 지난해 동월 대비 6.6퍼센트, 혼다가 10만2257대로 25.1퍼센트 각각 감소했습니다. 또 닛산자동차가 28.9퍼센트, 스바루가 72.3퍼센트 각각 감소했고 중국에서 생산을 중단하고 있는 미쓰비시자동차공업은 87.7퍼센트 감소했습니다. 한편, 마쓰다는 신형차의 투입 효과로 1.5퍼센트 증가했습니다. 중국에서는 EV, 전기자동차의 보급이 급속히 진행되고 있어 휘발유차와 하이브리드차를 주력으로 삼아온 일본계 업체는 고전을 면치 못하고 있어 앞으로 어떻게 전략을 세울 것인지 과제입니다.

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8월 자동차 판매, 중국에서의 감소 두드러져
8월 자동차 판매, 중국에서의 감소 두드러져
주요 자동차업체가 발표한 지난달 국내외 전체 판매대수는 도요타자동차가 8월로서는 역대최고를 기록하는 등 8개 회사 중 7개 회사가 지난해 같은 달을 웃돌았습니다.

이것은 반도체 공급부족이 완화돼 미국과 유럽 등에서 판매가 호조를 보인 것이 주된 요인입니다.

한편, 지난달 중국에서의 판매대수는 감소가 두드러졌습니다.

도요타자동차는 17만5824대로 지난해 동월 대비 6.6퍼센트, 혼다가 10만2257대로 25.1퍼센트 각각 감소했습니다.

또 닛산자동차가 28.9퍼센트, 스바루가 72.3퍼센트 각각 감소했고 중국에서 생산을 중단하고 있는 미쓰비시자동차공업은 87.7퍼센트 감소했습니다.

한편, 마쓰다는 신형차의 투입 효과로 1.5퍼센트 증가했습니다.

중국에서는 EV, 전기자동차의 보급이 급속히 진행되고 있어 휘발유차와 하이브리드차를 주력으로 삼아온 일본계 업체는 고전을 면치 못하고 있어 앞으로 어떻게 전략을 세울 것인지 과제입니다.

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