[経済] 青森―室蘭間の「青蘭航路」フェリー15年ぶり復活…トラック運転手の不足に対応

 青森―室蘭間を結ぶ「青蘭航路」のフェリーの定期運航が2日、15年ぶりに復活した。トラック運転手の人手不足が予測される物流の「2024年問題」への対応とともに、観光での利用にも期待がかかる。室蘭港を発着する航路は、川崎近海汽船(東京)が昨年1月末で室蘭―八戸間を休止しただけに、早期の航路復活に地元では喜びの声が上がった。青蘭航路就航を前に、室蘭港フェリーふ頭に停泊する「ブルーマーメイド」 函館―青森間などのフェリーを運航する津軽海峡フェリー(北海道函館市)が航路開設を決めた。第1便は同日午後8時、室蘭港を出港し、青森港には3日午前3時着の予定。  9月30日には、室蘭港フェリーふ頭に停泊している青蘭航路のフェリー「ブルーマーメイド」の船内で、航路開設記念式典が開かれた。北海道室蘭市や地元経済界を中心に約80人が出席し、津軽海峡フェリーの村上玉樹社長は「事業者には地域経済を発展させる社会的使命がある。青蘭航路を就航させることで、物流や運送業界の2024年問題に対応可能になる」と述べた。新航路開設を祝ってテープカットをする関係者 港湾管理者の青山剛市長は「室蘭だけではなく、西胆振地域にとって青森が近くなった。主力の貨物だけではなく、観光でも利用を促したい」と期待を込めた。 ブルーマーメイドの船内見学会も同日行われ、市内外から約3000人が訪れた。同船は全長144メートル、8820総トン。定員は583人で、トラックで71台、乗用車で230台を積載できる。船内に救急室を設けるなど、災害時多目的船の機能も備えている。 見学者は、女性専用のレディースルームや、バス・トイレ付きのツインタイプのスイート、海を眺めながらくつろげるビューシートなどを見て回った。 運航ダイヤは、室蘭発が午後8時、青森着が翌日午前3時(航海時間7時間)。青森は午前9時発で、室蘭には午後3時45分に到着する(同6時間45分)。日曜の室蘭発、月曜の青森発を除き、1日1往復する。

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[経済] 青森―室蘭間の「青蘭航路」フェリー15年ぶり復活…トラック運転手の不足に対応

 青森―室蘭間を結ぶ「青蘭航路」のフェリーの定期運航が2日、15年ぶりに復活した。トラック運転手の人手不足が予測される物流の「2024年問題」への対応とともに、観光での利用にも期待がかかる。室蘭港を発着する航路は、川崎近海汽船(東京)が昨年1月末で室蘭―八戸間を休止しただけに、早期の航路復活に地元では喜びの声が上がった。

青蘭航路就航を前に、室蘭港フェリーふ頭に停泊する「ブルーマーメイド」
青蘭航路就航を前に、室蘭港フェリーふ頭に停泊する「ブルーマーメイド」

 函館―青森間などのフェリーを運航する津軽海峡フェリー(北海道函館市)が航路開設を決めた。第1便は同日午後8時、室蘭港を出港し、青森港には3日午前3時着の予定。

 9月30日には、室蘭港フェリーふ頭に停泊している青蘭航路のフェリー「ブルーマーメイド」の船内で、航路開設記念式典が開かれた。北海道室蘭市や地元経済界を中心に約80人が出席し、津軽海峡フェリーの村上玉樹社長は「事業者には地域経済を発展させる社会的使命がある。青蘭航路を就航させることで、物流や運送業界の2024年問題に対応可能になる」と述べた。

新航路開設を祝ってテープカットをする関係者
新航路開設を祝ってテープカットをする関係者

 港湾管理者の青山剛市長は「室蘭だけではなく、西胆振地域にとって青森が近くなった。主力の貨物だけではなく、観光でも利用を促したい」と期待を込めた。

 ブルーマーメイドの船内見学会も同日行われ、市内外から約3000人が訪れた。同船は全長144メートル、8820総トン。定員は583人で、トラックで71台、乗用車で230台を積載できる。船内に救急室を設けるなど、災害時多目的船の機能も備えている。

 見学者は、女性専用のレディースルームや、バス・トイレ付きのツインタイプのスイート、海を眺めながらくつろげるビューシートなどを見て回った。

 運航ダイヤは、室蘭発が午後8時、青森着が翌日午前3時(航海時間7時間)。青森は午前9時発で、室蘭には午後3時45分に到着する(同6時間45分)。日曜の室蘭発、月曜の青森発を除き、1日1往復する。

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